Краткое техническое описание маршрута по Белому морю Кемь-Соловки-Кемь

Регион плавания:

Кемские шхеры, Соловецкие острова, Поморский берег Белого моря.

Заброска и Выброска:

На поездах, следующих в Мурманск до ж/д станции Кемь.

Далее до пос. Рабочеостровск на автомобиле.

Непосредственно до порта ходит рейсовый ПАЗ, который на вокзале пустой и в него можно сесть со снаряжением, оплатив занятые места. При этом на каждой остановке автобус собирает других пассажиров.

Либо на заранее арендованном транспорте, тогда можно подъехать прямо к разрушенному причалу в 500 м севернее Кемь-порта рядом с бывшей съёмочной площадкой фильма «Остров». Декорации Кемского подворья не охраняются, их можно беспрепятственно осматривать и снимать на фото и видео. По дороге можно забрать пресную воду в городских колонках в Рабочеостровске.

Валерий (ПАЗ-автобус)

8921-016-03-43

8814-582-01-19

8814-582-00-26

Хорьков Виктор

(81458) 22622

Выброску можно осуществить как с причала Кемь-порт, тогда можно воспользоваться рейсовым автобусом, так и с места начала путешествия, вызвав арендованный транспорт.

График приливов и отливов и приливно-отливные течения:

Основной особенностью путешествия по Белому морю является высокий уровень приливов и отливов, в районе плавания он составил около 2м. Это обуславливает не только определенный график подъемов и отбоев и выбор «не обсыхающих» стоянок, но и выбор времени для совершения главного на маршруте перехода: от Кемских шхер на Соловки и обратно.

1) На подходах к Кузовам обстановка осложняется приливно-отливными течениями, разгоняющимися до 3-х узлов в узких проливах между самими Кузовами и лудами вокруг них. График приливов и отливов сдвигается почти на полтора часа вперёд. В узких проливах приливно-отливные течения накладываются на ветра и создают сложные эффекты:
а) при встречном относительно течения ветре судно фактически стоит на месте
б) при попутном относительно течения ветре возникает хаотичная высокая волна.

2) При движении на Соловки приливно-отливные течения создают ещё большие неприятности, так как они образуют восьмёрку, в перекрестье которой возникает наложение волн приливного и отливного течения, которое ещё усугубляется ветром. Западная струя приливного течения входит в Онежский залив по проливу Западная Соловецкая Салма, прижимая суда к Кемским шхерам; скорость приливного течения до 2,5 узла. Струя отливного течения, выходящая в Бассейн Белого моря по этому проливу, прижимает суда к Северному Кемскому и Южному Кемскому стамикам, лежащим на восточной стороне пролива. Течения пересекаются примерно на траверсе м. Белужий. Поэтому рекомендуется выходить в сторону Соловков в начало отлива, а в сторону Кеми с концом отлива.

Ветра

Ветра очень переменчивы. Но в целом можно сказать, что с марта по июль на Соловках господствуют северо-восточные ветры, идущие через открытое горло Белого моря. В остальное время преобладают теплые ветры с южного, западного и юго-западного направлений, но вероятность штормовой погоды весьма высока.

Отдельные острова и проливы, места стоянок, источники пресной воды:

о. Якостров:

- расположен к востоку от порта Кемь, есть пригодные для стоянки места в 700 метрах от материка, источники пресной воды – только лужи в скалах. Все бухты острова очень сильно мелеют (отток воды составляет до 100м от береговой линии).

пролив «Проспект»:

- образован Поморским берегом с запада и островами Якостров, Еловец, Сосновец, Северный Кильяк и др. более малыми с севера и востока. Ближе к Кеми и вдоль Поморского берега глубины пролива невелики. В отлив обнажаются многочисленные банки.

о. Ончеостров:

- есть стоянки, вода в лужах.

о. Сосновец:

Стоянки есть, вода только в лужах. По свидетельствам исследователя Вячеслава Мизина есть сейды.

о. Лукин:

- удобный для чалки пологий скалистый берег, в глубине острова есть остатки изб. Источники воды не разведывали. Около берега стоянок нет. С восточной оконечности острова просматриваются о-ва Русский и Немецкий кузов.

о. Северный Кильяк:

- в южной бухте, обращенной к «проспекту», есть стоянка.

о. Тапаруха:

- каменистый, спускающийся к воде берег, из растительности - мхи, деревья только в южной части. Пресной воды мало. На вершине несколько створных знаков с разбросанными вокруг использованными аккумуляторами. На севере видны острова Ромбаки с маяком.

о-ва Коловары:

- пролив между Коловарами пересыхает в отлив. Стоянки есть, воду можно найти.

о-ва Русский и Немецкий Кузов:

- на Русском Кузове вода в основном в лужах. На Немецком Кузове – родник в южной бухте. Стоянок много, есть хорошо оборудованные со скамейками и навесом. От избы, отмеченной на Немецком Кузове, к роднику ведёт удобная тропа. На обоих островах есть сейды, а также современные подражания из мелких камней.

о-ва Вороньи:

- также оборудованные стоянки. Воду найти несложно.

о. Верхний:

- скалистые берега, воды нет, стоянок нет. Птичий базар.

о. Олешин:

- на острове расположен лабиринт и древние саамские могильники. Пресной воды в углублениях мало.

о-ва Топы:

- о. Большой Топ - небольшой каменистый остров диаметров метров 300. По центру стоит здание маяка высотой 30 метров. Деревьев на острове нет, но есть небольшое озерцо с пресной водой, которое не пересыхает даже в засушливые годы. В километре к югу виден небольшой островок Малый Топ. На нем тюлени устраивают свое лежбище.

о. Парусный:

- берег острова песчаный, стоянки есть. Вода только в лужах.

о. Большой Соловецкий:

- стоянок много:

на севере от Кремля много стоянок расположено на отрезке от м. Белужий и до м. Толстик и на 200-300 м южнее него в маленькой бухте, где впадает ручей из Мельничного озера.

на юге от Кремля стоянки есть, начиная от губы Кислая, в которую впадает ручей и до м. Печак.

Вообще-то, можно пойти к начальнику лесхоза и взять у него разрешение на стоянку, тогда не придётся забираться слишком далеко от Кремля. Где живёт начальник лесхоза, можно узнать в Соловецком центре гостеприимства около причала Хета.

на восточной стороне о. Большой Соловецкий можно ночевать в районе м. Берёзовский в бухте за двумя безымянными островками. В бухте расположена изба заготовителей водорослей, есть дрова, два озера с пресной водой прямо у берега моря.

с севера можно стоять в районе м. Овсянников перед входом в Сосновую губу.

пролив «Железные ворота»:

- узкий пролив между Соловками и островом Муксалмой, расположенный сразу за дамбой. Его коварство заключается в том, что после начала прилива из-за чрезвычайно сильного встречного течения выйти через него на север практически невозможно.

о. Анзер:

Закрыт для посещения туристами, но некоторые туристы останавливаются на мысу Плотище и в бухте западнее мыса. Надо иметь в виду, что посещение Голгофо-Распятского скита на о. Анзер даже для монахов возможно только с благословения настоятеля монастыря.

Полезная информация о Соловецких островах:

Экскурсионное обслуживание осуществляет Соловецкий центр гостеприимства, расположенный рядом с причалом Хета.

Сайт центра: http://www.solovki-wa.ru/

Большой Заяцкий остров и остров Анзер могут посещаться туристами только в рамках экскурсий.

В центре вам подскажут телефоны водителей, капитанов катеров, расписание движения катеров частных и паломнических до Кеми, которые отправляются с причала Хета. Все катера отправляются в Кемь после 15:00. В зависимости от размеров катера и мощности двигателя время в пути от 2,5 до 1,5 часов.

Большинство достопримечательностей Б. Соловецкого острова интересно посетить пешком и без экскурсии (переговорный камень, г. Секирная, лабиринты, Филипповские садки, Ботанический сад).

В Кремле без экскурсии вы не увидите и половины того, что могли бы, так как большинство переходов и внутренних помещений закрыто на ключ.

С Тамариного причала ходит метеор до Архангельска и большие круизные теплоходы и лайнеры.

Рекомендации:

Поход на Соловки – это морской поход со всеми вытекающими из этого последствиями:

- Суда должны быть готовы именно к морским переходам

- Должен быть достаточный запас пресной воды на борту в канистрах, идеальны складные канистры.

- Все члены экипажа должны обладать навыкам управления судном и навигационными навыками.

- Штормовая погода бывает достаточно часто, поэтому должна быть соответствующая одежда у экипажей, а на судах возможность взять рифы или поднять штормовые паруса.